Produkty a Služby

Třídiče a třídírny písku, štěrku a kameniva

Společnost AMG dodává a montuje stacionární, semimobilní i mobilní třídiče a třídírny písku, štěrku a kameniva v různých technických a konstrukčních provedeních.

Stacionární třídírny jsou určeny pro trvalé provozy s vyšší kapacitou a umožňují napojení na další technologické linky.
Semimobilní zařízení je uloženo na lyžinách, zatímco mobilní třídírny jsou vybaveny kolovým podvozkem – obě varianty zajišťují snadné přemístění zařízení podle potřeby provozu.

Složení a konfigurace zařízení lze přizpůsobit požadavkům zákazníka, včetně volby typů sít, dopravníků a dalších komponent.

Plnonosníkové dopravníky

Plnonosníkové dopravníky jsou určeny především pro terénní a stacionární provozy, kde zajišťují plynulou a dlouhodobou dopravu sypkých i kusových materiálů na větší vzdálenosti. Díky uzavřené, plně nosné konstrukci vynikají vysokou pevností a odolností, což zaručuje stabilní provoz i při trvalém zatížení.

Standardní šířky pásů jsou 400, 500, 650, 800 a 1200 mm. Na přání zákazníka lze vyrobit dopravník podle individuální dokumentace nebo specifických požadavků daného provozu.

Povrchová úprava může být provedena nátěrem nebo žárovým zinkováním – podle požadavků zákazníka a provozních podmínek.

AMG-Karel Pícha, s.r.o. zajišťuje také široký sortiment náhradních dílů pro pásové dopravníky, včetně: – dopravníkových válečků (hladkých, pogumovaných, kotoučových, diskových, spirálových a strážních), – pražců (standardních, šípových a samostavitelných), – držáků spodních a strážních válečků, – bubnů (poháněcích, vratných a převáděcích), – stěračů (pákových, šípových, segmentových a břitových), – dopravních pásů (hladkých, chevronových, speciálních a technických pryží), – krytů bubnů, lankových vypínání, násypek, výsypek, bočních vedení a dalších součástí.

Plnonosníkové dopravníky

Standardní šířky pásů jsou 400, 500, 650, 800 a 1200 mm. Na přání zákazníka lze vyrobit dopravník podle individuální dokumentace nebo specifických požadavků daného provozu.

Povrchová úprava může být provedena nátěrem nebo žárovým zinkováním – podle požadavků zákazníka a provozních podmínek.

AMG-Karel Pícha, s.r.o. zajišťuje také široký sortiment náhradních dílů pro pásové dopravníky, včetně: – dopravníkových válečků (hladkých, pogumovaných, kotoučových, diskových, spirálových a strážních), – pražců (standardních, šípových a samostavitelných), – držáků spodních a strážních válečků, – bubnů (poháněcích, vratných a převáděcích), – stěračů (pákových, šípových, segmentových a břitových), – dopravních pásů (hladkých, chevronových, speciálních a technických pryží), – krytů bubnů, lankových vypínání, násypek, výsypek, bočních vedení a dalších součástí.

Příhradové dopravníky

Příhradové dopravníky nacházejí využití především jako haldovací a vynášecí systémy pro dopravu sypkých a kusových materiálů. Nabízíme je ve stacionárním, mobilním i semimobilním provedení, natáčecí a také jako dopravníky plovoucí.

Standardní šířky pásů jsou 400, 500, 650, 800 a 1200 mm. Na přání zákazníka dokážeme vyrobit i dopravník podle individuální dokumentace a specifických požadavků.

Povrchová úprava konstrukce může být provedena nátěrem nebo žárovým zinkováním, podle nároků na provozní podmínky a životnost zařízení.

AMG-Karel Pícha, s.r.o. zajišťuje také široký sortiment náhradních dílů pro pásové dopravníky, včetně: – dopravníkových válečků (hladkých, pogumovaných, kotoučových, diskových, spirálových a strážních), – pražců (standardních, šípových a samostavitelných), – držáků spodních a strážních válečků, – bubnů (poháněcích, vratných a převáděcích), – stěračů (pákových, šípových, segmentových a břitových), – dopravních pásů (hladkých, chevronových, speciálních a technických pryží), – krytů bubnů, lankových vypínání, násypek, výsypek, bočních vedení a dalších součástí.

Dopravníkové válečky hladké

Válečky hladké jsou určeny pro pásové dopravníky a poháněné i nepoháněné válečkové tratě.

Standardně vyrábíme válečky s průměry 51, 60, 63, 76, 80, 89, 108, 127 a 133 mm, avšak na přání zákazníka lze dodat i jiné rozměry.

Válečky jsou dodávány v povrchové úpravě práškováním nebo galvanicky zinkované , přičemž atypické provedení zhotovíme dle vlastní či dodané výkresové dokumentace, případně po vzájemné konzultaci.

Konce hřídele lze upravit dle požadavku zákazníka – například opatřit vnějším nebo vnitřním závitem, unašeči a dalšími prvky.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky hladké

Válečky hladké jsou určeny pro pásové dopravníky a poháněné i nepoháněné válečkové tratě.

Standardně vyrábíme válečky s průměry 51, 60, 63, 76, 80, 89, 108, 127 a 133 mm, avšak na přání zákazníka lze dodat i jiné rozměry.

Konce hřídele lze upravit dle požadavku zákazníka – například opatřit vnějším nebo vnitřním závitem, unašeči a dalšími prvky.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky kotoučové

Pogumované a kotoučové válečky jsou určeny pro dopadová místa dopravníků, kde zajišťují tlumení nárazů a prodlužují životnost pásu.

Vyrábíme je ve standardních i atypických provedeních. Atypické válečky zhotovíme dle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě a upřesnění.
Konce hřídele lze na přání zákazníka upravit nebo opatřit vnějším či vnitřním závitem, unašeči a dalšími prvky dle potřeby.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky diskové

Diskové válečky jsou určeny především pro vratnou větev pásových dopravníků, kde zajišťují správné vedení pásu a snižují jeho opotřebení.

Jsou tvořeny ocelovým tělem s nasazenými polyuretanovými nebo gumovými disky, které omezují přilnavost materiálu, zabraňují jeho hromadění a napomáhají samočištění pásu.
Používají se také v místech, kde je vyžadováno menší tření a menší kontaktní plocha mezi pásem a válečkem.

Na přání zákazníka lze dodat diskové válečky v různých šířkách, průměrech, roztečích disků a s úpravou hřídele dle specifikace provozu.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky spirálové

Spirálové válečky se používají k samočinnému čištění spodní větve pásu a k omezení nalepování materiálu.
Standardně se vyrábějí s průměrem 108 mm, další rozměry lze upřesnit při objednávce podle požadavků zákazníka.

Válečky dodáváme ve standardním i atypickém provedení – podle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě.
Konce hřídele lze upravit nebo opatřit vnějším či vnitřním závitem, unašeči či jinými prvky dle potřeby.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky s řetězovým kolem

Válečky s řetězovým nebo dvojitým řetězovým kolem (simplex, duplex, triplex) jsou určeny pro poháněné válečkové tratě určené k dopravě kusových nebo sypkých materiálů (při použití dopravního pásu).

Používají se zejména ve výrobních linkách, skladech, logistických centrech, na letištích a ve speciálních konstrukcích navržených podle požadavků zákazníka.

Při poptávce prosíme o uvedení:

počtu řetězových kol (simplex / duplex / triplex)
velikosti řetězu (např. 04B)
počtu zubů (např. 8 zubů)
rozmístění řetězových kol

Osazení hřídelí nabízíme standardně se zafrézováním v požadované velikosti nebo se závitem vnitřním či vnějším.

Dopravníkové válečky strážní

Strážní válečky slouží k udržení dopravního pásu ve správné poloze a k zamezení jeho vychylování z dráhy.
Standardně se vyrábějí v průměrech 51, 60, 76, 89 a 108 mm, na přání lze dodat i jiné rozměry.

Dodáváme je ve standardních i atypických provedeních, dle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě.
Konce hřídele lze upravit nebo opatřit vnějším či vnitřním závitem podle požadavků zákazníka.

Podrobné rozměry a technické specifikace válečků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Dopravníkové válečky plastové

Plastové válečky představují lehkou, odolnou a tichou alternativu k ocelovým válečkům. Jsou vyráběny v průměru 89 mm a vyznačují se vysokou otěruvzdorností, samočisticí schopností a odolností proti korozi.

Díky přibližně poloviční hmotnosti oproti ocelovým válečkům umožňují snadnou manipulaci, nižší náklady na dopravu i snížení energetických nároků dopravníků při rozběhu a zastavení.

Konstrukce válečku zabraňuje usazování materiálu mezi pražcem a víčkem, zatímco použité materiály zajišťují nižší hlučnost a omezují přilnavost dopravovaného materiálu. V případě zadření váleček funguje jako kluzná plocha, která nepoškodí pás.

Hřídele lze vyrobit s osazením Ø 12, 14, 15 nebo 16 mm, s vnitřním či vnějším závitem. Rozměry a provedení přizpůsobíme požadavkům zákazníka.

Pouze na základě předchozí konzultace

Pražce

Horní jednoválečkové pražce jsou určeny pro rovné dopravníky a válečkové tratě, zatímco dvouválečkové a tříválečkové pražce se používají u dopravníků s korýtkovým uspořádáním pásu.

Pražce vyrábíme ve standardních i atypických rozměrech, dle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě.
Úhel u pražců lze volit v rozmezí 20°–30°.

Povrchová úprava práškováním nebo zinkováním.

Podrobné rozměry a technické specifikace pražců naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Pražce samostavitelné

Samostavitelné pražce slouží ke středění dopravního pásu a zajišťují jeho správné vedení během provozu.
Vyrábíme je ve standardních i atypických rozměrech, dle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě.

Úhel pražců lze volit v rozmezí 20°–30°.

Povrchová úprava práškováním nebo zinkováním.

Podrobné rozměry a technické specifikace pražců naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Držáky spodních a strážních válečků

Držáky jsou určeny pro uchycení spodních a strážních válečků pásových dopravníků.
Vyrábíme je ve standardním i atypickém provedení, dle vlastní nebo zákazníkovy výkresové dokumentace, případně po vzájemné domluvě.

Povrchová úprava práškováním nebo zinkováním.

Podrobné rozměry a technické specifikace držáků naleznete na stránce [ Ke stažení ].

Bubny poháněcí

Poháněcí bubny jsou určeny pro poháněcí stanice pásových dopravníků.
Pogumování pláště zajišťuje lepší přenos tažné síly z bubnu na dopravní pás, čímž se minimalizují prokluz a ztráty výkonu.

Pogumovaný povrch zároveň snižuje opotřebení pláště bubnu i spodní vrstvy pásu a zlepšuje odvod vody z kontaktní plochy.

Rozměry a provedení bubnů přizpůsobíme požadavkům zákazníka nebo dodané výkresové dokumentaci.

Bubny poháněcí

Bubny vratné/převáděcí

Bubny vratné a převáděcí jsou určeny pro vratné nebo napínací stanice pásových dopravníků.
Dodávají se s hladkým nebo pogumovaným povrchem, podle typu provozu a požadované přilnavosti pásu.

Rozměry a provedení přizpůsobíme technickým požadavkům zákazníka nebo dodané výkresové dokumentaci.

Korečkové dehydrátory

Korečkové dehydrátory slouží k odlučování vody ze štěrkopísku a kameniva s podílem jemných frakcí v rozsahu 0–2 mm až 0–22 mm.
Používají se k odvodňování a částečnému praní materiálu po procesu třídění.

Šnekové korečkové dehydrátory (vhodné při obsahu odplavitelných částic do 5 %) zároveň plní funkci praček písku, čímž zajišťují vyšší kvalitu výsledné frakce.

Válečkové tratě

Válečkové tratě jsou určeny pro dopravu kusových nebo balených materiálů v rámci výrobních linek, skladů a logistických systémů.

Mohou být poháněné nebo nepoháněné, s různými typovými provedeními válečků a konstrukčních rámů.

Dodáváme je ve standardních i atypických rozměrech, dle potřeb zákazníka nebo výkresové dokumentace. Kompletní řešení dokážeme přizpůsobit provozním podmínkám i požadované kapacitě linky.

Dopravní pásy hladké

Pryžové dopravní pásy jsou určeny pro dopravu kusových i sypkých materiálů v širokém spektru průmyslových odvětví – především v těžebním průmyslu, pískovnách, štěrkovnách, kamenolomech, cementárnách, vápenkách, cihelnách, elektrárnách a zemědělství.

Dodáváme dopravní pásy renomovaných výrobců MATADOR, SAVA, SEMPERIT, DUNLOP, CONTITECH, CBS PHOENIX.

Konstrukce dopravního pásu

Dopravní pás je tvořen:

● tažným nosičem (kostrou) – obvykle textilní tkaninou

● vrchní krycí vrstvou z pryže

● spodní krycí vrstvou z pryže nebo plátna.

Standardní šířky pásů: 400, 500, 650, 800, 1000, 1200 mm
Další vyráběné šířky: 300, 450, 600, 700, 900, 1050, 1300, 1400, 1600, 1800 a 2000 mm.

Vlastnosti pásů se liší podle typu gumových krycích vrstev – detailní specifikace jsou uvedeny v přiloženém souboru pod textem.

Služby a skladové zásoby

Nejběžnější typy dopravních pásů máme skladem.
Zajišťujeme také:

● výrobu hotových smyček

● opravy pásů

● spojování za tepla i za studena.

Dopravní pásy hladké

Dodáváme dopravní pásy renomovaných výrobců MATADOR, SAVA, SEMPERIT, DUNLOP, CONTITECH, CBS PHOENIX.

Konstrukce dopravního pásu

Dopravní pás je tvořen:

● tažným nosičem (kostrou) – obvykle textilní tkaninou

● vrchní krycí vrstvou z pryže

● spodní krycí vrstvou z pryže nebo plátna

Standardní šířky pásů: 400, 500, 650, 800, 1000, 1200 mm
Další vyráběné šířky: 300, 450, 600, 700, 900, 1050, 1300, 1400, 1600, 1800 a 2000 mm.

Vlastnosti pásů se liší podle typu gumových krycích vrstev – detailní specifikace jsou uvedeny v přiloženém souboru pod textem.

Služby a skladové zásoby

Nejběžnější typy dopravních pásů máme skladem.
Zajišťujeme také:

● výrobu hotových smyček

● opravy pásů

● spojování za tepla i za studena

Dopravní pásy hladké

Dopravní pásy speciální, technické pryže

Speciální dopravní pásy

● Samozhášecí a antistatické pásy – s ochrannou krycí vrstvou nebo bez ní, určené pro použití v dolech a prostředí s rizikem výbuchu.

● Tepluvzdorné pásy – vhodné pro trvalé teploty dopravovaného materiálu od 100 °C do 150 °C, krátkodobě až 180 °C.

● Teplotně odolné pásy – pro materiál do 100 °C, částečně odolné vůči olejům a tukům.

● Univerzální teplotně odolné pásy – pro materiál do 60 °C, středně odolné vůči olejům a tukům.

Dodáváme dopravní pásy výrobců MATADOR, SAVA, SEMPERIT, DUNLOP, CONTITECH, CBS PHOENIX.

Konstrukce dopravního pásu

Dopravní pás se skládá z:

● tažného nosiče (kostry) – obvykle textilní tkaniny

● vrchní krycí vrstvy z pryže

● spodní krycí vrstvy z pryže nebo plátna.

Standardní šířky: 400, 500, 650, 800, 1000, 1200 mm

Další vyráběné šířky: 300, 450, 600, 700, 900, 1050, 1300, 1400, 1600, 1800, 2000 mm.

Vlastnosti pásů se liší podle typu gumových krycích vrstev – podrobnosti viz soubor pod textem.

Sklad a servis

Nejběžnější typy dopravních pásů máme skladem.
Zajišťujeme také:

● výrobu hotových smyček

● opravy pásů,

● spojování za tepla i za studena

Technické pryže

Dodáváme technické pryže určené pro:

● násypky

● výsypy

● boční vedení materiálu

● stěrače.

Dopravní pásy hladké

Zvláštní typy pásů

Pásy se dvěma vložkami – DUO

Pásy typu DUO se skládají ze dvou tkaných EP vložek, které nejsou podélně spojeny.
Mezi vložkami se nachází silnější gumová vrstva, která při provozu snižuje pnutí mezi jednotlivými vložkami.

Tyto pásy mají obvykle řezané, nechráněné hrany a používají se tam, kde je požadována vyšší pružnost pásu.

Vzorované pásy

Vzorované dopravní pásy mají na nosné straně hrubý vzorek, který zabraňuje klouzání dopravovaného materiálu.

● Pro jednosměrnou nebo obousměrnou, plochou či kluznou dopravu se používá tuhá EMF tkanina bez spodní krycí vrstvy.

● Pro pásy ve tvaru koryta se používá pružná EP tkanina se spodní krycí vrstvou.

Dopravní pásy s navulkanizovanými profily – Chevrony

Profily jsou vyrobeny ze stejného materiálu jako krycí vrstvy a vznikají současně s pásem.
Mají chráněné hrany a jejich typ a rozložení je možné upravit po dohodě se zákazníkem.
Na přání dodáváme i další typy profilovaných pásů.

Pásy s nalepenými profily

Profily jsou vyrobeny ze stejného materiálu jako obložení, avšak jsou nalepeny na již vulkanizovaný pás.
Dodáváme více typů profilů a jejich rozmístění lze přizpůsobit požadavkům zákazníka.

Pásy s nalepenými vlnitými hranami (vlnovec)

Vlnité postranní hrany jsou na pás nalepeny a jejich výška se pohybuje od 80 do 120 mm, případně dle dohody.
Pro strmou přepravu lze mezi vlnité hrany umístit příčné stěny.
Dodáváme několik provedení a zajišťujeme jejich montáž podle přání zákazníka.

Pásy pro elevátory

Tyto pásy mají EP tažný nosič s otevřenou nebo výjimečně chráněnou hranou.
Jsou vhodné pro vertikální dopravu materiálu v elevátorech a výtlačných systémech.

Dopravní pásy s profilem CHEVRON

Práškové lakování

Společnost AMG disponuje moderní lakovnou pro práškové lakování.

● Používáme práškovou kabinu a vytvrzovací pec DATEL, s.r.o., které představují špičku ve svém oboru.
● Naše technologické vybavení umožňuje nanášet práškové barvy na komponenty s maximálními rozměry 800 × 1500 × 1900 mm (š × v × hl).

● Disponujeme zařízením pro nanášení práškových plastů – tribo pistole a elektrostatická pistole.
● Kvalitu nástřiku kontrolujeme pomocí digitálního tloušťkoměru ELCOMETER 456,
na základě kterého dodáváme protokoly o měření tloušťky vrstvy laku.

O technologii

Práškové lakování představuje ekologický způsob povrchové úpravy,
který zaručuje vysokou odolnost, dlouhou životnost a atraktivní vzhled povrchu.
Tato technologie umožňuje kvalitní úpravu železných i hliníkových výrobků
a plně odpovídá současným ekologickým i technologickým standardům.

Naše výhody

● Rychlá změna odstínů

● Krátké dodací lhůty

● Minimální navýšení ceny výrobku

Používané práškové barvy INVER

● Epoxy-polyesterové – pro vnitřní použití

● Epoxidové – pro vnitřní použití

● Polyesterové – pro venkovní použití

● Polyesterové fasádní – pro venkovní použití s vysokou UV odolností

● Polyuretanové – pro venkovní použití

Barvy neobsahují těžké kovy ani TGIC a splňují ekologické normy EU.

Druhy povrchového vzhledu

● Jemná struktura – různé stupně lesku a odstínů

● Hrubá struktura – různé stupně lesku a odstínů

● Metalíza – odstíny dle RAL Design

Nabízíme odstíny dle vzorníku RAL nebo podle přání zákazníka.

Dvouvrstvé práškové systémy

Pro korozně namáhané díly nabízíme možnost dvouvrstvého nástřiku:

● Základní vrstva: práškový základ s obsahem zinku cca 95 % – zajišťuje vysokou korozní odolnost

● Vrchní vrstva: práškový email v odstínu dle požadavku

Tento systém nahrazuje galvanické i žárové zinkování a je ideální pro díly vystavené agresivnímu prostředí nebo venkovnímu použití.

Další povrchové úpravy

Další metody povrchové úpravy, jako žárové zinkování a galvanické zinkování,
zajišťujeme formou kooperací s osvědčenými partnery.